Если когда-нибудь в будущем, попав в автомобильную
пробку, вы услышите "хор" автомобильных сигналов, то причиной этих
сигналов могут быть уже не чересчур эмоциональные люди, облокотившиеся на
рулевое колесо или сгоряча бьющие по кнопке сигнала. Сейчас специалисты
компании Google занимаются обучением разрабатываемых ими автомобилей-роботов
пользованию звуковым сигналом, как средством предотвращения столкновений. Эта
функция станет достаточно полезной для увеличения безопасности на дорогах, ведь
воспринимать звуковые сигналы будут не только другие системы управления
автомобилями, но и достаточно привыкшие к ним люди-водители и пешеходы.
Вполне вероятно, что функция подачи сигнала могла
предотвратить случай, когда автоматический автомобиль Lexus впервые стал
виновником дорожно-транспортного происшествия, неудачно "подрезав"
автобус. Но специалисты компании Google не собираются давать автомобилям
возможность пользоваться звуковым сигналом "направо и налево", они
будут его использовать, подобно "терпеливым и опытным водителям",
т.е. в случае крайней необходимости.
Обучение автомобилей проводится на трех более-менее
реальных сценариях с повышенным уровнем опасности и нескольких сценариях с
заведомо ложной опасностью. К примеру, если автомобиль планирует совершить
крутой поворот на въезде в переулок, то он может подать звуковой сигнал для
того, чтобы предупредить пешеходов, что, в принципе, иногда и делают некоторые
водители.
Функция подачи звукового сигнала была
"обкатана" множество раз при помощи симулятора, а затем она была
внедрена в систему управления одного единственного автомобиля-робота,
выпущенного на дорогу. Испытания в реальных условиях позволили специалистам
провести более тонкую настройку параметров системы для того, чтобы ее работа
соответствовала профилю "опытного терпеливого водителя",
пользующегося сигналом только в исключительных случаях.
Более того, специалисты Google оснастили автомобиль
возможностью подавать различные звуковые сигналы, соответствующие степени
потенциальной опасности. Если "опасное" транспортное средство или
пешеход движутся медленно, то для их предупреждения достаточно будет подачи
несильного гудка "мягкой" тональности. Но если возникает прямая
серьезная опасность столкновения, автомобиль включает длительный сигнал,
ревущий, как рожок тепловоза.
