В свое время мы рассказывали нашим читателям о программе
Управления перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA под
названием VTOL X-Plane. В рамках первого этапа несколько участников представили
на суд свои проекты летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой, в
которых сочетаются все самые наилучшие стороны вертолетов и самолетов с
жесткими крыльями. И недавно руководство DARPA приняло решение о начале
реализации второго этапа программы VTOL X-Plane, в рамках которого планируется
создание первого опытного прототипа летательного аппарата. А контракта на
реализацию второго этапа удостоилась компания Aurora Flight Sciences, которая
представила весьма необычный проект, напоминающий, в общих чертах, летательный
аппарат GL-10, созданный специалистами НАСА.
"В один момент сложилась такая ситуация, что все
представленные проекты являлись реализацией на новом технологическом уровне
идей, которые так или иначе уже были воплощены когда-то в действительности. И
тут неожиданно появился проект компании Aurora, в котором присутствует
достаточно большая доля новых инженерных решений и инновационных технологий,
которые имею весьма большие перспективы на их дальнейшее использование в
авиационной технике" - рассказывает Ашиш Багай (Ashish Bagai),
руководитель программы DARPA VTOL X-Plane, - "Компания Aurora использовала
весьма новый подход к решению проблемы, и будет весьма интересно взглянуть на
воплощение этого проекта в реальности".
Согласно требованиям DARPA, которые предъявляются к участникам программы VTOL X-Plane, летательный аппарат X-Plane должен быть способен развивать крейсерскую скорость в 300-400 узлов. При этом, его эффективность в режиме зависания должна составлять не менее 60-75 процентов. Соотношение подъемной тяги к весу поднимаемого груза должно быть уменьшено с нынешних 10 до значения 5-6, а летательный аппарат должен быть способен поднимать груз весом в 40 процентов от взлетного веса аппарата, который должен находиться в диапазоне от 5 до 5.5 тысяч килограмм.
Проект компании Aurora представляет собой летательный
аппарат с поворачивающимися двумя большими задними крыльями и двумя меньшими
передними крыльями. Источником энергии является один двигатель, мощностью в 4
тысячи лошадиных сил, используемый в настоящее время в поворотном роторе
летательного аппарата V-22 Osprey. Этот двигатель приводит в действие в общей
сложности 24 небольших ротора с пропеллерами, по девять в каждом большом крыле
и по три - в маленьком.
В момент вертикального
взлета, посадки и зависания в воздухе крылья летательного аппарата Aurora
переводятся в вертикальное положение. Постепенно изменяя угол наклона крыльев,
аппарат переводится в режим горизонтального полета, в котором он обладает
высокой эффективностью, подобно обычному самолету. АА со всеми другими
тонкостями этого интересного проекта можно ознакомиться, просмотрев приведенный
ниже видеоролик.
