Когда один автомобиль сможет "говорить" другим
автомобилем, а тот, в свою очередь, с третьим, то обладание большим количеством
совокупной информации позволит автомобилям обрести своего рода интуицию,
способность, в которой испытывают недостаток абсолютно все робототехнические
системы. Такое общение между автомобилями позволит им выполнять маневры по
ускорению и замедлению скорости движения, не создавая волнообразных колебаний
скорости потока автотранспорта, освободить место для другого автомобиля и с
филигранной точностью совершить массу других маневров, на которые очень редко
может решиться только самый безрассудный, храбрый и опытный человек-водитель.
Испытания технологий обмена данными между автомобилями в
режиме реального времени проводились недавно в Германии. "Это первая
реальная демонстрация работы коммуникационной системы автомобиль-автомобиль,
которая использовала специализированную сотовую сеть, обеспечивающую скорость
передачи на уровне 5G" - рассказывает Александр Добриндт (Alexander Dobrindt),
Министр транспорта Германии. Испытания проводились на участке Digital A9
Motorway Testbed автострады A9, находящейся в Баварии. И этот участок является
своего рода полигоном для проведения испытаний различных видов высоких
технологий на транспорте.
Существует множество методов и беспроводных технологий,
позволяющих соединить два автомобиля, но сотовая связь является одним из
наиболее привлекательных таких способов. Сети сотовой связи уже существуют, они
обеспечивают достаточно высокую скорость передачи и они не требуют проведения
взаимной авторизации компьютеров двух автомобилей. На испытательном участке
Digital A9 Motorway Testbed развернута LTE-сеть от немецкого оператора Deutsche
Telekom в составе которой находится новая система компании Nokia, ориентированная
на работу с быстро движущимися транспортными средствами.
"Используя наши технологии Mobile Edge Computing,
мы начинаем внедрять элементы 5G в современные LTE-сети" - рассказывает
Кэтрин Бувак (Kathrin Buvac), представитель компании Nokia Networks, -
"Это позволяет создать систему, максимально оптимизированную как для
Интернета Вещей, так и в качестве сотовой сети следующего поколения".
Новшества, внедренные компанией Nokia, позволили
сократить задержку при передаче информации до 20 миллисекунд, в то время, как
обычные сети обеспечивают задержку в 100 миллисекунд в лучшем случае, и в
несколько сотен миллисекунд в худшем случае. В настоящее время передача данных
от одного автомобиля к другому осуществляется через специализированный
"облачный" сервис, но в будущих истинных 5G-сетях станет возможной
установка прямого канала автомобиль-автомобиль и время задержки в этом случае
составит единицы миллисекунд.
Все эти эксперименты и испытания системы коммуникаций
автомобиль-автомобиль произведены с далеким прицелом на самоуправляемые
автомобили-роботы, которые в будущем могут вытеснить с дорог обычные
автомобили. И, естественно, у некоторых людей возникает вопрос, смогут ли
посторонние узнать, о чем "болтают" между собой чужие автомобили?
"Количество информации при таком обмене достаточно велико, чтобы человек
мог ее воспринять. А когда это будет сделано и расшифровано при помощи
дополнительных автоматических средств, эта информация уже утратит свою
актуальность вследствие изменения ситуации на дороге" - объясняют
разработчики коммуникационной системы.
